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由于巴拿马运河持续干旱导致巴拿马运河大量拥堵，巴拿马运河管理局 (PCA) 在 10 月份实施了航运限制，这促使航运公司对通过水路的货物征收附加费，为缓解巴拿马运河拥堵太古推出跨太平洋航线。

Ocean Network Express (ONE)宣布推出新的西印度北美 (WIN) 服务，该服务连接印度西海岸和美国东海岸，进一步增强 ONE 在印度次大陆市场的服务。

干旱导致巴拿马在今年5月宣布进入紧急状态,严格限制了进入巴拿马运河的船舶数量。Waypoint Port Services最新数据显示,今年迄今为止,航运公司为躲避巴拿马运河拥堵共计支付2.35亿美元。

也门胡塞武装在红海劫持了从以色列驶往中国的“Zim Luanda”轮集装箱货船，于两周前离开以色列海法，目的地为中国盐田（深圳）。

ZIM执行副总裁兼首席财务官Xavier Destriau告诉Container News，该公司的租船成本不会因为新船的引进而降低，但由于总容量更大，每TEU的成本会降低。

货运代理表示， “2024 年将是整合之年”，但整合似乎已经开始。

CMA CGM 和马士基正在将剩余的 13,000 teu 船舶释放到其远东-西非联合航线上，取代法国航空公司在该航线上的 5,000-7,000 teu 船舶。

继也门胡塞武装红海海域扣押了一艘以色列大型汽车运输船只后，一艘船名为CMA CGM SYMI轮、运力高达14812Teu的集装箱船，在阿拉伯海域遭到伊朗无人机袭击，被袭后船舶起火，船及船上货物受损严重！

亚洲-北欧贸易航线上的托运人担心其供应链面临更大的风险，因为海运承运人威胁要在二月份中国农历新年之前搁置船舶，这也意味着，众多国际货运代理接下的日子并不太好过。

第三季度海运承运人的运营利润低于大流行前的水平，而第四季度的业绩可能会更糟。